Al nostro stand Zipnews Podcast Live powered by FUCHS durante il Salone Auto 2026, abbiamo avuto ospite Giuliano Daniele di Motor1.com che ha esplorato l’evoluzione del settore automobilistico e le preferenze attuali dei consumatori. Durante la conversazione viene presentato il celebre format “Perché comprarla”, uno strumento nato quattordici anni fa per guidare gli automobilisti nella scelta del veicolo ideale attraverso recensioni standardizzate.
Quest’anno anche voi presenti al Salone Auto 2026 per coinvolgere attivamente il vostro pubblico…
Quest’anno abbiamo voluto coinvolgere i follower portando dal vivo la nostra recensione “Perché comprarla” in formato live per far toccare con mano le auto. Inoltre c’è l’iniziativa “YouTester” per permettere agli appassionati di entrare nel nostro mondo. Le persone ci chiedono spesso consigli su quale motorizzazione scegliere, in particolare tra ibride ed elettriche.
Com’è nata questa passione e come è iniziato tutto?
A Torino gioco in casa perché nel 1999, a 100 anni dalla Fiat, il Politecnico di Torino ha inaugurato il corso di laurea in Ingegneria dell’Automobile, che ho frequentato spinto dalla passione per le auto. Dopo la laurea ho affiancato la conoscenza dei veicoli al collaudo degli pneumatici in Pirelli, per poi unire le due cose valutando le auto per l’editoria specializzata e guidando le persone nelle loro scelte.
Come è nato il format “Perché comprarla” e quali auto acquistare in questo momento?
Con questo nome abbiamo voluto rendere semplici le risposte alle domande che le persone si pongono quando devono cambiare auto. Il format ha una struttura fissa con le stesse domande (abitabilità, bagagliaio, guidabilità, consumi e prezzo) per consentire un confronto diretto tra i vari modelli. Da 14 anni proviamo le auto sempre sulle stesse strade per effettuare un vero e proprio benchmark rispetto alla concorrenza.
Quali sono i modelli o le motorizzazioni che consigli di comprare in questo momento?
Partendo dalle motorizzazioni, c’è molta incertezza legata ai blocchi del traffico e alle normative. Il diesel, nato proprio a Torino con il sistema Common Rail, sta cedendo il passo all’ibrido. La scelta dipende dalle esigenze personali: chilometraggio, tipo di percorsi (urbano, extraurbano, autostrada) e presenza di un garage per la ricarica domestica, fino ad arrivare al 100% elettrico. A livello di carrozzeria, la tendenza consolidata è l’auto rialzata (SUV e crossover), come previsto a suo tempo dal designer Giorgetto Giugiaro. La comodità di accesso e la visibilità rendono i SUV vincenti in tutte le categorie di mercato (dai segmenti A e B fino al C) durante il processo decisionale familiare.
I SUV e i crossover sono sicuramente i modelli del momento. Parlando di lubrificanti come quelli proposti da FUCHS, come si evolve la manutenzione con l’elettrico e la sostenibilità?
L’evoluzione tecnologica è continua. Sulle auto ibride molto utilizzate nei servizi come i taxi, la lubrificazione delle trasmissioni permette cambi d’olio ad intervalli molto più lunghi, fino a 90.000 km rispetto ai tradizionali 15.000-30.000 km dei motori termici. Anche la tecnologia delle batterie si evolve: dalle nickel-metallo idruro di fine anni ’90 si è passati al litio e ora alla chimica litio-ferro-fosfato (LFP), che impiega un materiale più comune come il ferro per garantire maggiore durata. Inoltre, la gestione termica per raffreddare e climatizzare pacchi batteria e propulsori richiede fluidi dedicati. Anche con il passaggio al 100% elettrico, la necessità di lubrificare e raffreddare le parti in movimento e le trasmissioni rimarrà sempre fondamentale.
Chiudiamo con una battuta sull’iniziativa “YouTester”.
Giunta alla quarta edizione, “YouTester” permette alle persone di mettersi in gioco creando contenuti che vengono valutati. I selezionati svolgono un’esperienza lavorativa con noi per imparare a raccontare l’automobile, portando idee nuove e menti fresche nel mondo digitale e social