Numeri da record per la linea 1 della metropolitana di Torino: 140mila persone al giorno la utilizzano per i loro spostamenti quotidiani, con mille treni al giorno che viaggiano tra i due capolinea per circa 170mila corse all’anno e 39 milioni di passeggeri trasportati ogni anno.

Numeri impressionanti, che toccano l’apice con le 200 milioni di volte che le porte dei treni della metro si aprono in un anno: “Con quel fischio che fa parte ormai della memoria di ogni passeggero della metro“, dice Serena Lancione, amministratrice delegata GTT, in diretta su Radio GTT, ToRadio e Zipnews.it nella seconda puntata – la prima del 2025 – del podcast “Tuttocittà-Speciale Mobilità”, per raccontare le ultime novità sul trasporto pubblico della città, fornire informazioni ai cittadini e approfondimenti sulle tendenze del settore.

Una metropolitana però un po’ nell’occhio del ciclone in queste ultime settimane, per via della chiusura anticipata alle 22 per cinque giorni alla settimana per manutenzione straordinaria e la vicenda delle scale mobili che ha avuto un grande eco mediatico.

La parola direttamente a Serena Lancione, amministratrice delegata GTT, per capire come sta di salute la linea 1 della metro di Torino, il servizio di trasporto pubblico che, possiamo affermare, a ragion veduta, è il più amato dall’utenza torinese.

“I numero citati sopra parlano da soli. A parte alcuni casi isolati – chi andiamo ad affrontare – l’indice di funzionamento delle scale mobili della linea 1 è del 98 per cento. Quando c’è qualche malfunzionamento, ci sono comunque sempre in funzione gli ascensori. L’intervento di ripristino di una scala mobile non può essere automatico ma deve essere fatto con l’intervento sul posto di una squadra di tecnici, che, per ragioni di sicurezza, deve verificare che non ci siano persone in quel momento sulla sala mobile prima di rimetterla in funzione”, spiega l’ad di GTT.

“Nelle fattispecie delle scale mobili ferme da un lungo tempo, si è risolto negli scorsi giorni il problema a Bengasi, mentre sono stati appaltati – in collaborazione con Infra.To – i lavori per i ripristino a Massaua e Pozzo Strada – sottolinea Lancione ai microfoni di ToRadio, Radio GTT e zipnews.it – Ricordo che a GTT compete la gestione ordinaria delle infrastrutture della metro, mentre la gestione straordinaria è in carico a Infra.To”.

Veniamo alla chiusura anticipata delle corse alle 22 per cinque giorni alla settimana a partire dall’inizio di questo mese di febbraio: “E’ in corso un processo di rinnovamento tecnologico per il passaggio dal sistema di gestione automatizzata della metropolitana dall’analogico al digitale. Questa chiusura diventa necessaria per modernizzare la metro, pur cercando di minimizzare i disagi per l’utenza. Sono previste corse sostitutive dalle ore 22 a fine servizio, con un’attenzione particolare da parte dell’azienda e dalla sottoscritta in prima persona, perché il servizio sia il più performante possibile”.

L’appuntamento con il podcast “Tuttocittà-Speciale Mobilità” è due volte al mese, sempre insieme a Serena Lancione, amministratrice delegata GTT, ed è trasmesso su Radio GTT, ToRadio e Zipnews.it.

La prima puntata è stata dedicata alla Giornata internazionale per l’eliminazione della violenza contro le donne.

La prossima andrà in onda venerdì 14 febbraio e riguarderà la nuova flotta di bus elettrici della città, per una mobilità sempre più sostenibile, e i depositi e le officine di GTT.

Il podcast è realizzato da Zip e condotto in studio da Edoardo Paradisi.