Una nuova mostra all’Heritage Hub di Torino per festeggiare il compleanno della Fiat 500 dal titolo “L’Italia che piace: benvenuti nella casa di Fiat 500”. Dalla 500 N del 1957 alla nuova 500 Hybrid, un percorso che attraverso quasi 70 anni della storia della mobilità italiana.

L’Heritage Hub ricrea la casa Fiat 500

Un omaggio al simbolo della mobilità italiana. Un percorso lungo 68 anni fatto solo piccole forme e di quattro ruote: dal primo modello del 1957 fino alla versione ibrida del presente, la Fiat 500 ha accompagnato la vita di buona parte degli italiani. Per questo motivo, Heritage Hub ha deciso di organizzare la mostra “L’Italia che piace: benvenuti nella casa di Fiat 500”.

Dieci modelli per dieci momenti iconici in questi ultimi 68 anni di storia italiana: mai una vettura ha rappresentato cosi tanto per un paese. E mai un paese si era mai rapprasentato in una vettura. Fiat 500 è tutto questo. Dal 1957 fino ad oggi, questa macchina è l’Italia nel mondo, come ha detto il direttore dell’Heritage Hub di Torino Roberto Giolito: «Ci sono automobili che passano alla storia per le innovazioni tecnologiche o stilistiche di cui sono portatrici. E ve ne sono altre che meritano di essere ricordate per quanto hanno saputo rappresentare nel vissuto quotidiano di una generazione o di un Paese – e continua – Tra questi c’è certamente la Fiat 500, un’icona di stile italiano mai passata di moda e che, nel corso dei decenni, ha saputo evolvere pur preservando i suoi tratti inconfondibili, la sua spiccata personalità e quella capacità innata di regalare un tocco di colore alla vita di tutti i giorni.»

10 modelli per 10 decenni

La mostra dell’Heritage Hub cerca di raccontare i 10 decenni di Fiat 500 con 10 vetture che più li hanno rappresentati. Si parte con la Nuova 500 N Normale del 1957: fu la prima e vera 500 della storia. Una macchina che raccolse l’identità della gloriosa “Topolino”. Si prosegue con 500 Abarth “Record” del 1958: si tratta della prima 500 ad essere elaborata da Abarth. Con una potenza di quasi 26 cavalli, la piccola era in grado di superare i 120 km/h. E ancora la 500 Giardiniera, che amplia la famiglia della Nuova 500 introducendo una versione versatile e funzionale, pensata per le esigenze delle famiglie italiane e per il lavoro quotidiano: 40 kg di bagagli, o fino a 200 kg di carico utile abbattendo il sedile posteriore.

Il percorso prosegue con la 500 L (lusso) del 1968 e la 500 R degli anni ’70, l’ultima prodotta del vecchio modello e che poi concluderà la produzione nel decennio. Si arriva poi al nuovo millennio con la Trepiùuno del 2004. Fu la concept car presentata al Salone di Ginevra 2004 e che gettò le basi del design della 500 del 2007. E anche quella 500 non mancherà: la Fiat 500 del 2007 che venne presentata il 4 luglio 2007 a cinquant’anni dal debutto dell’originale: questa nuova Fiat 500 segnava la rinascita di un mito e inaugura la stagione della “nuova Fiat”.

La mostra si conclude con 3 vetture del presente: la 500 Abarth del 2008, la Fiat 500e (l’elettrica) ed infine la nuovissima 500 Hybrid Torino.